隨著公路運(yùn)輸業(yè)各方面治理力度的不斷加強(qiáng)，“中置軸掛車(chē)”這個(gè)詞也越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在車(chē)主的視線中，甚至在GB1589中也新增了中置軸掛車(chē)車(chē)型。有車(chē)主可能要問(wèn)了：中置軸掛車(chē)究竟算什么車(chē)型呢？

       中置軸掛車(chē)通俗講就是車(chē)軸位于車(chē)輛重心中央的掛車(chē)，單看中置軸掛車(chē)的車(chē)型的話，一些老司機(jī)甚至覺(jué)得，中置軸掛車(chē)長(zhǎng)得跟全掛車(chē)好像比較像，其實(shí)這兩者之間的區(qū)別還是比較明顯的：

       1、中置軸掛車(chē)車(chē)軸位于車(chē)身重心中央，脫離牽引車(chē)時(shí)無(wú)法獨(dú)立支撐自身重量；全掛車(chē)車(chē)軸位于車(chē)身前后兩端，即使沒(méi)有牽引車(chē)的支撐，也可以平穩(wěn)站立。

       2、中置軸掛車(chē)的牽引裝置不能上下移動(dòng)；全掛車(chē)則相反，其牽引裝置既可以上下擺動(dòng)，也可以左右擺動(dòng)。

       3、中置軸掛車(chē)主要由車(chē)廂、車(chē)橋、牽引裝置組成，不帶轉(zhuǎn)向架；全掛車(chē)則由車(chē)廂、車(chē)橋、轉(zhuǎn)向架、牽引裝置組成，可隨牽引車(chē)的行駛方向轉(zhuǎn)向。

       4、中置軸掛車(chē)與主車(chē)相連的牽引鉤則位于車(chē)架下方，與車(chē)架間接相連；全掛車(chē)則是通過(guò)安裝在主車(chē)車(chē)架上的牽引鉤與主車(chē)相連接。

       5、中置軸掛車(chē)相比于全掛車(chē)，倒車(chē)相對(duì)更簡(jiǎn)單。

       中置軸掛車(chē)與其它掛車(chē)相比，具有重心低、自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但由于其只適合于在高等級(jí)公路運(yùn)用，所以相對(duì)講更適合貨物固定的專(zhuān)線物流用戶(hù)。另外，中置軸掛車(chē)載荷相對(duì)穩(wěn)定，受力比較簡(jiǎn)單，很適合采用輕量化材料和輕量化設(shè)計(jì)以達(dá)到更大的效益。

       那么目前我國(guó)對(duì)于中置軸掛車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的？

       按照GB1589標(biāo)準(zhǔn)，中置軸掛車(chē)外廓長(zhǎng)度不得超過(guò)12m，寬度不超過(guò)2.55m，高度不超過(guò)4m；中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)外廓長(zhǎng)度不得超過(guò)22m，寬度和高度要求與中置軸掛車(chē)相同。最大允許總質(zhì)量限值上，一軸中置軸掛車(chē)車(chē)限值10t，二軸中置軸掛車(chē)限值18t，三軸中置軸掛車(chē)限值24t。

       隨著中置軸掛車(chē)的不斷發(fā)展，將來(lái)物流運(yùn)輸業(yè)中半掛車(chē)一枝獨(dú)秀的現(xiàn)狀也會(huì)改變，各種車(chē)型在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域中發(fā)揮作用，共同提高物流運(yùn)輸效率。山東大榮集團(tuán)是梁山首批量產(chǎn)一體式車(chē)軸的企業(yè)之一，二十年來(lái)專(zhuān)注于掛車(chē)車(chē)軸/車(chē)橋的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定，成為眾多掛車(chē)廠、物流企業(yè)和散戶(hù)的固定合作品牌，憑借良好的性?xún)r(jià)比，助力車(chē)主減少綜合用車(chē)成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

（本文為大榮集團(tuán)原創(chuàng)作品，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。）