目前國內(nèi)掛車行業(yè)增長趨勢已經(jīng)放緩，作為掛車重要配件的車橋車軸等零部件行業(yè)增長也已遲滯?，F(xiàn)在國內(nèi)掛車廠家已經(jīng)多達(dá)600余家，那么掛車的零部件生產(chǎn)廠商則更是多得數(shù)不勝數(shù)，作為重要部件的車橋車軸生產(chǎn)廠家也已多達(dá)百余家。在市場行情如此激烈情況下，聊下掛車車橋一般多少錢一根。

    先說下什么是掛車車橋，掛車車橋就是連接后面輪胎的軸，車橋?qū)W名是車軸總成，包含了車軸、制動(dòng)器、懸掛等附屬配件。掛車車橋不是車軸，車橋的加工要十幾個(gè)步驟才能成為一根合格的車橋產(chǎn)品。其中包括：

    1、原材料切割

    2、熱旋軋

    3、軸管成型

    4、熱處理整根管子加熱

    5、CNC加工

    6、中頻感應(yīng)處理

    7、精密磨削

    8、軸管全面檢測

    9、自動(dòng)氣體保護(hù)焊接

    10、專用設(shè)備加工

    11、清洗烘干

    12、產(chǎn)品裝配

    掛車車橋又分為美式車橋和德式車橋，兩種車橋各有特點(diǎn)。德式車橋使用性能好具有非常顯著的

    優(yōu)點(diǎn)：

    1、軸梁不易彎曲，省輪胎，重載事軸承受力更加合理

    2、軸承與軸頭間隙配合，潤滑效果更好，阻力更小，使其高速性能好，省油

    缺點(diǎn)：

    1、價(jià)格高，一次性投入較大，13噸橋比富華一根橋貴2000元左右。

    2、配件難買。保養(yǎng)一定要用德式車橋?qū)Ｓ糜汀?/p>

    美式車橋目前優(yōu)點(diǎn)：

    1、性價(jià)比高，便宜，前期投入低。

    2、可靠性、服務(wù)方面也都不錯(cuò)。

    3、重載性較好。

    缺點(diǎn)：

    1、維護(hù)成本較高。

    2、剎車效果不如BPW為代表的德式車橋，費(fèi)輪胎。

    根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來說，美式車橋13T型號(hào)還是絕大司機(jī)和車主選購時(shí)的第一選擇，不過也要看您具體的需要了。

    大榮車橋是北方車橋廠家的代表，成立已二十余年，具有深厚的技術(shù)積累，公司占地面積30,000平方米，生產(chǎn)車間面積達(dá)20,000余平方米，公司加工設(shè)備先進(jìn)自動(dòng)化程度高，實(shí)現(xiàn)了從原材料投放到成品加工的全部自動(dòng)化生產(chǎn)，噴漆及車橋生產(chǎn)流水線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能化投產(chǎn)。

    一根大榮車橋大概在3000-4000元之間。