自卸半掛車作為一種市場份額占比較大的專用車輛，在砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸上應(yīng)用廣泛，其裝載車廂在卸料時能自動傾翻一定角度，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率。

       目前市場上的自卸半掛車主要分為后翻式自卸和側(cè)翻式自卸兩種，究竟哪一種應(yīng)用于貨物運輸安全性能更高呢？

       簡單看一下后翻式半掛車和側(cè)翻式半掛車的主要區(qū)別：

       1、場地要求：一般情況下，側(cè)翻式自卸車要求卸貨場地要大、寬、平，后翻式自卸車則對于場地的寬度無過多要求，只需要平、無遮擋即可，相對自由一些。

       2、車型要求：側(cè)翻式自卸車一般應(yīng)用于重載車輛或貨廂長度大于9.6米的掛車，后翻式自卸車則更多地應(yīng)用于標(biāo)載或短軸距車輛。

       3、舉升形式：側(cè)翻式自卸車舉升高度低，因此卸貨時車身重心也相對較低，但是也是由于其舉升方式，其在卸貨時大梁容易受力不均；相比之下后翻式自卸車的舉升高度較大，卸貨時車輛的重心容易偏向尾部，造成翹頭，尤其是從坡上向坡下卸貨時更為明顯。

       兩種形式的自卸半掛車如果卸貨時控制不好，都容易發(fā)生不穩(wěn)定的現(xiàn)象。但是側(cè)翻自卸車一般都要加裝移位桿，因此一定程度上能減少這種側(cè)翻事故，但是也不能完全避免，還需要嚴(yán)格規(guī)范地操作才行。

       一般情況下，自卸車半掛車運輸?shù)亩际侵亓枯^大的貨物，因此對于車輛底盤的要求要更高一些。尤其是車軸總成，既是底盤承重的關(guān)鍵部件，又關(guān)系到車輛的制動、行駛等性能，必須百分百可靠才行，市場上的車軸品牌眾多，哪種才是值得買的呢？大榮重工集團是梁山第一批量產(chǎn)一體式車軸的企業(yè)之一，至今已積累了20年經(jīng)驗，擁有32000㎡標(biāo)準(zhǔn)化工廠，從下料到裝配精研十五道生產(chǎn)工序，車軸強度、韌度、延展度、耐疲勞等性能領(lǐng)先，為車主提供更高安全保障的同時，提高車輛運營效益。

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