隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施，重型半掛車已經(jīng)逐漸偏離行業(yè)的發(fā)展趨勢，尤其是GB1589出臺后，半掛車的載重量有了很大變化，由原先的55t改為46-49t，要想在不超載的前提下實現(xiàn)多載貨，車輛輕量化是關鍵。

       輕型半掛車就是輕量化趨勢的產(chǎn)物。輕型半掛車指的是一種輕量化的半掛車，跟普通半掛車最重要的區(qū)別就是自重，在載重、型號和尺寸相當?shù)那闆r下，輕型半掛車能比同規(guī)格的半掛車請輕15%以上。

       雖然重量減輕了，但載貨能力卻不改變。以13米半掛車為例，普通半掛車一般自重6.8t，可承載貨物34t，輕型半掛車的自重則在5.3t-6.3t，載貨量與普通半掛車相同。能在不影響車輛安全性能的前提下減少車輛重量，這也是輕型半掛車出現(xiàn)的原因之一。自重減輕了，可承載的貨物增加了，燃油消耗也減少了，輕型半掛車帶給車主的經(jīng)濟效益也增加了。

       輕型半掛車實現(xiàn)減重的手段主要有哪些呢？

       1、減少板材厚度：使用高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞，自重也低一些。

       2、降低后橋重量：半掛車的車橋加上懸掛接近兩噸，通過降低后橋重量也可以降低自重。

       3、更換懸架：用空氣懸架替代鋼板懸架。

       4、減少附屬件的重量：使用輕量化車輛配件。

       5、采用懸浮后橋：不使用的時候可以提升起來以減輕自重。

       由此可見，選用一款輕量化車橋和懸架，是輕型半掛車實現(xiàn)減重的常用方式，比如說用盤式車橋搭配空氣懸架。大榮重工集團目前主推的產(chǎn)品——13t盤式車橋，就是輕量化車橋的代表，原材料上選擇低合金無縫鋼管，通過一體式軸管熱處理+一次性冷推方技術，充分激發(fā)鑄件的力學性能，在外觀上軸管選用方形設計，局部采用加強處理，耐磨抗裂、高強度承重，機械性能極大提升，搭配大榮旗下的空氣懸架，可以提供更安全更穩(wěn)定的守護，幫助車主適應計重收費和雙超治理的嚴格運輸環(huán)境。

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